Rohlinge für Motorenteile zur individuellen Bearbeitung
Kaufen Sie hier im Shop Rohlinge oder Materialien für die Motoren- und Zylinderkopfinstandsetzung.
Bei uns erhalten Sie Qualitätsmaterialien zur Herstellung von Ventilführungen, Ventilstitzringen oder Dichtungen.
Unsere Materialien im Überblick
- Sitzringmaterial: Als Rohr bzw. Stange aus hochlegiertem Sonderwerkstoff für Sitzringe. Vorbearbeitet zur individuellen Eigenanfertigung.
- Sitzringrohlinge: Zum Einpressen vorbereitet.
- Ventilführungsrohlinge: Mit fertig gehontem Innendurchmesser aus Guss oder Sondermessing – einfach auf einen Dorn spannen und die individuelle Ventilführung selbst herstellen.
- Ventilführungsmaterial: Aus Bronze, Sondermessing oder Grauguß zur Herstellung individueller Führungshülsen.
Direkt zu den richtigen Teilen
Rohmaterial zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Motorrad etc. Stab zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: CuBe2, klassische Kupfer-Beryllium-Legierung für Ventilsitzringe. Hohe Festigkeit bei bester Wärmeableitung. Zugfestigkeit 1.250 N/mm2, Wärmeleitfähigkeit ~ 130 W/m*K
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohmaterial zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochfeste Aluminiumbronze für Ventilsitzringe. Überragende Beständigkeit gegen Verschleiß und chemische Erosion. Für maximale Lebensdauer in kritischen Anwendungen.
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohmaterial zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochfeste Aluminiumbronze für Ventilsitzringe. Überragende Beständigkeit gegen Verschleiß und chemische Erosion. Für maximale Lebensdauer in kritischen Anwendungen.
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilsitzring haben Sie einen einbaufertigen Außendurchmesser. Somit kann der Sitzring eingepresst und dann auf die gewünschte Kontur bearbeitet werden. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilsitzring haben Sie einen einbaufertigen Außendurchmesser. Somit kann der Sitzring eingepresst und der Ventilsitz dann auf die gewünschte Kontur bearbeitet werden. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilsitzring haben Sie einen einbaufertigen Außendurchmesser. Somit kann der Sitzring eingepresst und der Ventilsitz dann auf die gewünschte Kontur bearbeitet werden. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Motorrad etc. Bei diesem Ventilsitzring haben Sie einen einbaufertigen Außendurchmesser. Somit kann der Sitzring eingepresst und der Ventilsitz dann auf die gewünschte Kontur bearbeitet werden. Material: Hochfeste Aluminiumbronze für Ventilsitzringe. Überragende Beständigkeit gegen Verschleiß und chemische Erosion. Für maximale Lebensdauer in kritischen Anwendungen.
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Motorrad etc. Bei diesem Ventilsitzring haben Sie einen einbaufertigen Außendurchmesser. Somit kann der Sitzring eingepresst und der Ventilsitz dann auf die gewünschte Kontur bearbeitet werden. Material: Hochfeste Aluminiumbronze für Ventilsitzringe. Überragende Beständigkeit gegen Verschleiß und chemische Erosion. Für maximale Lebensdauer in kritischen Anwendungen.
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilsitzring haben Sie einen einbaufertigen Außendurchmesser. Somit kann der Sitzring eingepresst und der Ventilsitz dann auf die gewünschte Kontur bearbeitet werden. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilsitzring haben Sie einen einbaufertigen Außendurchmesser. Somit kann der Sitzring eingepresst und der Ventilsitz dann auf die gewünschte Kontur bearbeitet werden. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Motorrad etc. Bei diesem Ventilsitzring haben Sie einen einbaufertigen Außendurchmesser. Somit kann der Sitzring eingepresst und der Ventilsitz dann auf die gewünschte Kontur bearbeitet werden. Material: Hochfeste Aluminiumbronze für Ventilsitzringe. Überragende Beständigkeit gegen Verschleiß und chemische Erosion. Für maximale Lebensdauer in kritischen Anwendungen.
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilsitzring haben Sie einen einbaufertigen Außendurchmesser. Somit kann der Sitzring eingepresst und der Ventilsitz dann auf die gewünschte Kontur bearbeitet werden. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilsitzring haben Sie einen einbaufertigen Außendurchmesser. Somit kann der Sitzring eingepresst und der Ventilsitz dann auf die gewünschte Kontur bearbeitet werden. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilsitzring haben Sie einen einbaufertigen Außendurchmesser. Somit kann der Sitzring eingepresst und der Ventilsitz dann auf die gewünschte Kontur bearbeitet werden. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC