Rohlinge für Motorenteile zur individuellen Bearbeitung
Kaufen Sie hier im Shop Rohlinge oder Materialien für die Motoren- und Zylinderkopfinstandsetzung.
Bei uns erhalten Sie Qualitätsmaterialien zur Herstellung von Ventilführungen, Ventilstitzringen oder Dichtungen.
Unsere Materialien im Überblick
- Sitzringmaterial: Als Rohr bzw. Stange aus hochlegiertem Sonderwerkstoff für Sitzringe. Vorbearbeitet zur individuellen Eigenanfertigung.
- Sitzringrohlinge: Zum Einpressen vorbereitet.
- Ventilführungsrohlinge: Mit fertig gehontem Innendurchmesser aus Guss oder Sondermessing – einfach auf einen Dorn spannen und die individuelle Ventilführung selbst herstellen.
- Ventilführungsmaterial: Aus Bronze, Sondermessing oder Grauguß zur Herstellung individueller Führungshülsen.
Direkt zu den richtigen Teilen
Kolbenbolzen Aussendurchmesser 32,0mm Länge 75mm Innen 20mm
Rohmaterial zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Motorrad etc. Stab zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: CuBe2, klassische Kupfer-Beryllium-Legierung für Ventilsitzringe. Hohe Festigkeit bei bester Wärmeableitung. Zugfestigkeit 1.250 N/mm2, Wärmeleitfähigkeit ~ 130 W/m*K
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohmaterial zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochfeste Aluminiumbronze für Ventilsitzringe. Überragende Beständigkeit gegen Verschleiß und chemische Erosion. Für maximale Lebensdauer in kritischen Anwendungen.
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohmaterial zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochfeste Aluminiumbronze für Ventilsitzringe. Überragende Beständigkeit gegen Verschleiß und chemische Erosion. Für maximale Lebensdauer in kritischen Anwendungen.
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Sitzringen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Vorbearbeitetes Rohr zur individuellen Herstellung von Sitzringen. Material: Hochwarmfester Sonderwerkstoff für Ventilsitzringe für Otto- und Dieselmotoren. Ca 12% Cr, 2,0-2,5% Mo.Geeignet für Sauger- und Turbomotoren bis über 650°C. Härte ca 36-40 HRC
Rohteil zur Fertigung von Ventilführungen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilführungsrohling haben Sie eine fertig gehonte Innenbohrung. Außen ist das Rohteil unbearbeitet und kann auf das benötigte Maß und die entsprechende Kontur abgedreht werden. Innendurchmesser: 10mm H7 Material: Sondermessing CW713R ( CuZn37Mn3Al2PbSi / ehemals CuZn40Al2 / Werkstoff-Nr. 2.0550 ) Das Material zeichnet sich durch einen hohen Verschleißwiderstand und beste physikalische Eigenschaften aus. z.B. Wärmeleitfähigkeit @20°: 63W/(m*K); hohe Zugfestigkeit und hohe Kerbschlagzähigkeit.
Rohteil zur Fertigung von Ventilführungen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilführungsrohling haben Sie eine fertig gehonte Innenbohrung. Außen ist das Rohteil unbearbeitet und kann auf das benötigte Maß und die entsprechende Kontur abgedreht werden.Innendurchmesser: 10,0mm H7 Material: Grauguß Grauguss-Legierung mit sehr guter Verschleißfestigkeit. Gusseisen mit Lamellengraphit (ähnlich GG25) eignet sich durch seine gute Wärmeleitfähigkeit und seine vortheilhaften Selbstschmiereigenschaften hervorragend für Ventilführungen.
Rohteil zur Fertigung von Ventilführungen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilführungsrohling haben Sie eine fertig gehonte Innenbohrung. Außen ist das Rohteil unbearbeitet und kann auf das benötigte Maß und die entsprechende Kontur abgedreht werden.Innendurchmesser: 11,0mm H7 Material: Grauguß Grauguss-Legierung mit sehr guter Verschleißfestigkeit. Gusseisen mit Lamellengraphit (ähnlich GG25) eignet sich durch seine gute Wärmeleitfähigkeit und seine vortheilhaften Selbstschmiereigenschaften hervorragend für Ventilführungen.
Rohteil zur Fertigung von Ventilführungen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilführungsrohling haben Sie eine fertig gehonte Innenbohrung. Außen ist das Rohteil unbearbeitet und kann auf das benötigte Maß und die entsprechende Kontur abgedreht werden.Innendurchmesser: 12,0mm H7 Material: Grauguß Grauguss-Legierung mit sehr guter Verschleißfestigkeit. Gusseisen mit Lamellengraphit (ähnlich GG25) eignet sich durch seine gute Wärmeleitfähigkeit und seine vortheilhaften Selbstschmiereigenschaften hervorragend für Ventilführungen.
Rohteil zur Fertigung von Ventilführungen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilführungsrohling haben Sie eine fertig gehonte Innenbohrung. Außen ist das Rohteil unbearbeitet und kann auf das benötigte Maß und die entsprechende Kontur abgedreht werden.Innendurchmesser: 4,5mm H7Material: Grauguß Grauguss-Legierung mit sehr guter Verschleißfestigkeit. Gusseisen mit Lamellengraphit (ähnlich GG25) eignet sich durch seine gute Wärmeleitfähigkeit und seine vortheilhaften Selbstschmiereigenschaften hervorragend für Ventilführungen.
Rohteil zur Fertigung von Ventilführungen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilführungsrohling haben Sie eine fertig gehonte Innenbohrung. Außen ist das Rohteil unbearbeitet und kann auf das benötigte Maß und die entsprechende Kontur abgedreht werden.Innendurchmesser: 4mm H7 Material: Grauguß Grauguss-Legierung mit sehr guter Verschleißfestigkeit. Gusseisen mit Lamellengraphit (ähnlich GG25) eignet sich durch seine gute Wärmeleitfähigkeit und seine vortheilhaften Selbstschmiereigenschaften hervorragend für Ventilführungen.
Rohteil zur Fertigung von Ventilführungen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilführungsrohling haben Sie eine fertig gehonte Innenbohrung. Außen ist das Rohteil unbearbeitet und kann auf das benötigte Maß und die entsprechende Kontur abgedreht werden. Innendurchmesser: 5,5mm H7Material: Sondermessing CW713R ( CuZn37Mn3Al2PbSi / ehemals CuZn40Al2 / Werkstoff-Nr. 2.0550 ) Das Material zeichnet sich durch einen hohen Verschleißwiderstand und beste physikalische Eigenschaften aus. z.B. Wärmeleitfähigkeit @20°: 63W/(m*K); hohe Zugfestigkeit und hohe Kerbschlagzähigkeit.
Rohteil zur Fertigung von Ventilführungen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilführungsrohling haben Sie eine fertig gehonte Innenbohrung. Außen ist das Rohteil unbearbeitet und kann auf das benötigte Maß und die entsprechende Kontur abgedreht werden.Innendurchmesser: 5,5mm H7 Material: Grauguß Grauguss-Legierung mit sehr guter Verschleißfestigkeit. Gusseisen mit Lamellengraphit (ähnlich GG25) eignet sich durch seine gute Wärmeleitfähigkeit und seine vortheilhaften Selbstschmiereigenschaften hervorragend für Ventilführungen.
Rohteil zur Fertigung von Ventilführungen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilführungsrohling haben Sie eine fertig gehonte Innenbohrung. Außen ist das Rohteil unbearbeitet und kann auf das benötigte Maß und die entsprechende Kontur abgedreht werden.Innendurchmesser: 5,95mm H7 Material: Grauguß Grauguss-Legierung mit sehr guter Verschleißfestigkeit. Gusseisen mit Lamellengraphit (ähnlich GG25) eignet sich durch seine gute Wärmeleitfähigkeit und seine vortheilhaften Selbstschmiereigenschaften hervorragend für Ventilführungen.
Rohteil zur Fertigung von Ventilführungen z.B. für Oldtimer, Tuning, Traktor, Motorrad etc. Bei diesem Ventilführungsrohling haben Sie eine fertig gehonte Innenbohrung. Außen ist das Rohteil unbearbeitet und kann auf das benötigte Maß und die entsprechende Kontur abgedreht werden.Innendurchmesser: 5mm H7 Material: Grauguß Grauguss-Legierung mit sehr guter Verschleißfestigkeit. Gusseisen mit Lamellengraphit (ähnlich GG25) eignet sich durch seine gute Wärmeleitfähigkeit und seine vortheilhaften Selbstschmiereigenschaften hervorragend für Ventilführungen.